新北投車站(舊名：新北投驛) 為泡湯而蓋的車站
住址：台北市北投區七星街一號
這座木造車站北遷回娘家、整修完成後，將是台灣保留完整的第卅座木造車站。
新北投支線，台灣最早的的支線鐵路，串起北投溫泉、關渡紅樹林濕地、觀音
山麓、淡江夕照連成一氣，編織過許許多多中年以上台北(遊)人青春過的夢想。
↑彰化縣台灣民俗村的新北投火車站。 (圖／摘自八頭里仁協會提供之相片)
年輕時待過北投，更住過新北投，對它們的記憶是很日本，或許是因為
溫泉鄉之故。當時的兩座木造車站是時常進出的門戶，大學社團課輔的
單位就在北投育幼院，每週兩次進出，大四時因為認識一位住在北投山
上的好朋友，北投淡水線兩個車站的出入更是頻繁。
退伍後在台北工作住新北投雖常以公車代步，假日還是會搭新北投支線
的火車，往返於台北或淡水間。
北投線除了社團慈幼社的北投育幼院課輔活動外，讓我至今難忘的是一位朋友
的話：『多吃「雞」肉才會有「肌」肉哦！』，因為下車後離開車站都會經過
市場，這位朋友都會提醒我，當年自己年輕時真的不長肉。
3 月 30 日北上時趁新北投車站開幕前夕，特別造訪睽隔數十年與自己有特殊
情感的車站，追憶與緬懷外，並彌補年輕時未曾留下一張相片之憾！
舊軌道車站拆除後，改建成新式捷運站，挑高的站體，仍然穿梭於北投站與
新北投站之間，短短四分鐘的車程，承載著歷史的記憶，傳承了世代的薪火。
↑新北投車站舊址已變成捷運新北投站牌樓
新北投捷運站大門意象與乘客進出廣場；旁邊馬路是以前車站的舊址。
分叉路口往復興高中方向，是我曾經住過的「新北投老家」，與當今頗富盛
名的「曉芳窯」比鄰。
去年底起開始走訪台灣的木造車站，統計結果共有卅座，可惜台北市竟無
一座先民留下來的木造車站，2017年4月起終於恢復一座，不再掛零了。
新北投驛啟用於1916年4月1日，當時為了載運北投的溫泉旅客，從北投站至
磺港溪(北投溪)東邊的「磺港後」地區所築的一條1.2公里的北淡線新北投支線
，從此開啟了溫泉鄉燈紅酒綠的流金歲月；出站就是溫泉產業的入口地標北投
公園，附近後來逐漸形成聚落，商業發展更超越舊北投，因此後來才改稱為
「新北投」。
新北投火車站於1937年擴建完成，為一幢木造站房，原本的3扇牛眼窗變成4扇，
加上牆面包覆，宛如候車亭。兩片式的瓦頂前方有四個圓型老虎窗，兩側山牆
處為「切角頂」。整棟建築物由於四面開窗，外牆與屋簷間設計了成排的三角
型支撐物，中間鏤空的花朵紋飾讓單調的壁面增添幾許變化。
資料顯示：
新北投驛是北淡線最後一座、台北僅存的檜木造車站，也是台灣鐵道史上少見
的「T」字型終端式火車站，鐵道與站房呈現90度角垂直，意即鐵道到此為止。
百年建物新北投車站，漂泊彰化26年，終於有機會回家重生，2017年終於重回
北投再展風華。
車站重生的故事，會不會再重演發生於數十年前在這條線上戀人們的重逢？
無數個聚散，數十年前曾在老車站上演；無數個回憶，深留在自己心田。
廿六年後北投人有幸見證，當年旅居北投的人也同樣期盼著！
老車站座落於七星公園內，站體旁剛巧有一棵百年老榕樹，讓百年驛站不
孤單，這樣巧合的安排，讓老樹有伴相陪，在新市公園內也不會顯得突兀。
↓2017年6月中，二訪正式開幕啟用參觀的新北投車站。
新北投車站的屋頂是以木桁架支撐，抬頭即可瞧見這些縱橫交錯的梁柱。
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