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富貴角燈塔      台灣本島最北端的燈塔

位於新北市石門區富貴角  舊稱：富基角燈塔，1927年改名「富貴角燈塔」

燈塔起建於1896年，隔年1897年建造完成，塔高14.3公尺，燈高自高潮面至
燈火中心處為31.4公尺。

拜訪燈塔：

到富貴角是臨時起意，離開白沙岬回到中壢車站是下午兩點鐘，剛好有一班
兩點七分開往台北的自強號，馬上閃過一個念頭來個不可能的任務，先搞定
富貴角，以後去北海岸的其他燈塔才會比較順路；台北站下車後即往淡水捷
運的方向前進。

往金山方向的公車，過了聖約翰大學，溫度就明顯下降，濕氣也較重，在淡
水捷運站還藍天白雲天氣，半小時後就開始飄起小雨，天候急速變化，穿過
富貴角公園，聽到些許浪聲，空氣濕又黏。

交通資訊：
自捷運淡水站搭乘往金山、基隆方向的 862, 863, 865 公車，於「燈台口」站
下車，車程約47分鐘，沿指標步行即可找到，會先經過富貴角公園，沿指標
步行一點多公里即可找到。

                   燈塔園區大門口外的掩體碉堡。

燈塔沿革根據維基百科記載：
燈塔起建於1896年，隔年1897年建造完成。為日治時期興建的第2座燈塔，係
因為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備而興建，燈塔所有的建材
皆自日本運來，鐵造塔身為東京田中鐵工場製作。最初塔身結構是八角形鐵造
，高度30公尺，因當地多濃霧，故漆上黑白相間的平行條紋，原裝配二等三重
芯煤油燈，白色定光，光力3,500支燭光，至1911年時，改用17,600支燭光的煤
油白熱燈。

1928年，再度改用白色頓光電燈，明5秒滅5秒，光力增加為19,000支燭光。第
二次世界大戰期間遭美軍轟炸，燈器毀損，塔體亦嚴重銹蝕；於1954年暫時使
用鋼架塔代替，燈塔部分土地遭軍方借用建造雷達站；1962年時改建為八角形
混凝土塔，塔身漆上原初的條紋外觀；1973年增設無線電標桿一座；1981年
電霧號霧笛一座，亦為首次在台灣出現的航路標誌。

              燈塔園區大門入口處，標示牌字體娟秀漂亮

                     拾階而上就是燈塔主體處平台

                燈塔旁的日晷儀

燈塔後方地下防空洞

燈塔旁的無線電標桿，增設於1973年，作為航路標誌用。

燈塔的辦公區都是白色建築物，型制整潔大方，下午四點四十分到訪時，除
大門敞開外，其餘門窗深鎖。

燈塔的基座四週是大石的駁坎堆砌而成，漆上雪白色，在細雨中更白亮！

天色已暗回望燈塔，顯得孤寂，伴隨著的只有海風與浪濤聲！

週邊景觀：
對饕客而言，淡金公路上富基漁港站的粽子，頗富盛名，而自然景觀則有：

1.林投樹：海邊或燈塔週圍處常見的植物，小時候用林投葉作成鼓吹(嗩吶)
當童玩，是很值得回味的兒時情趣。

2.老梅海岸：特殊景觀石槽，也稱綠色礁岩海岸，通常出現在3月中旬到5月
上旬，據說清明期間最美，整個海岸溝槽上面會附滿海藻，形成一條又一條
的「綠石槽」，把整個海岸染成鮮綠的色彩。可惜去的不是時候，只見到零
星剩餘的綠石藻，沒見到盛況。

3.風稜石：富貴角海岸另一特殊的景觀就是風稜石，位處融岩臺地末端，海
岸線轉折之處，沙丘中的石塊受到長期風浪強烈拍打與活動的細沙磨刮，側
面很光滑、面向下的較粗糙，形成很尖銳的一面至三面稜石，這就是風稜石
。鋪滿燈塔週圍的海面，非常壯觀，可惜的是殘留不少垃圾。

※「富貴角」一帶剛好是「三角湧」，在東海和台灣海峽交會處，風浪大，
   漁船常發生事故，是基隆漁民捕民最怕的地方。