三塊厝車站 舊稱：三塊厝臨時停車場
住址：高雄市三民區鳳北里三德西街90巷8號
屬於高雄臨港線三塊厝站整修前的舊照，翻拍自：台灣的鐵道/戴震宇著 P.171
這座車站本來沒在我的記錄檔案中，近日無意間在網路看到相片便決定要走訪一次
，於是安排上午到台南後壁的烏樹林車站，下午再往高雄為台鐵西部縱貫線位於高
雄三民區三德西街90巷內的小站巡禮，到達高雄站後，走走問問三塊厝的蹤跡，過
了高雄中學，介於自立陸橋與中華路車行地下道之間。
1908年2月1日：設「臨時停車場」、1941年6月21日：升為三等站、1986年9月廢除。
目前僅留下日治時期的木造站房一座。配合高雄鐵路地下化及臺鐵捷運化，新蓋的
車站預定啟用日期暫定為2017年12月，未來將在縱貫線恢復客運，距離舊站僅一公
路車道之隔，正積極施工中。
三塊厝從地名便可看出端倪當年就是「三間房屋」。後來日本人刻意發展這區域，
1920年將打狗改名高雄，1922年並在三塊厝附近設立了「高雄州立高雄中學校」
（今高雄中學），週邊才慢慢發展起來，此站也成為居民、學生的重要出入據點。
現存木造站房便是在1923年啟用，已有九十三年歷史。
在今日高雄車站設立前的日治時期，此站為高雄中學校（今高雄高級中學）
師生及附近居民主要門戶。
後因高雄車站自港邊遷至今址，距本站過近而客運大幅下滑，最後淪廢站命運。
車站南邊有一棵被列管為高雄市百年珍貴老榕樹，樹型漂亮，百年來與小站相依為伴。
「三塊厝」這個地方當初因為愛河航運之便，載貨的船隻進入打狗港後可以
沿愛河而上到三塊厝港這邊來卸貨，因此在清朝時就已經是一個熱鬧的聚落。
1895年台灣割讓給日本，為了軍事運輸補給的需要，日本從接收台灣的那一年
開始就立刻著手興建輕便鐵道，那是種以人力推行的簡陋台車道，其中輕便鐵
道的鳳山支線於1897年一月完成，這條從打狗通往鳳山的鐵道路線就有經過
三塊厝 這個聚落，除了軍事需要，也方便官員民眾乘坐或運貨。
原有的島式月臺、與軌道(因進行高雄市區鐵路地下化工程)均已拆除，可惜無
從了解當初營運的狀況。
預計2017年12月要重新啟用的新站，距離舊站僅一公路車道之隔，正積極施工中。
↓2018年12月1日之三塊厝新車站
被稱為高雄車站前身的「三塊厝車站」，已隨高雄鐵路地下化設置新站重現
風采，為高雄市唯一檜木站體的車站；2018年底配合高雄鐵路地下化通車啟用。
車站長度約275m 但機電工程有1600m，地上僅入口及電機設備，行政區與
月台在地下，地上站體只作為出入口的規模與殘障升降梯。
通往殘障升降梯的長廊
↓2018年12月1日之三塊厝舊車站
隨著高雄鐵路地下化設置之「三塊厝站」通車啟用後，緊鄰三鳳中街的舊車
站被圈牧在木籬笆內現況，從此將遺世而孤獨。
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