七堵鐵道紀念公園(舊七堵火車前站) 台鐵木造車站之一
七堵車站前站(舊稱：七堵驛) 遷移後新址：基隆市七堵區光明路23號
車站啟用於 1891年 10月； 1887年台灣開始興建鐵路，台灣首任巡撫劉銘傳，第一條
鐵支仔路從基隆開始修築到新竹。自基隆起到→三坑→八堵→七堵 等站，七堵位於
台灣縱貫線開發之前頭車站，所以啟用於十九世紀末，比其他車站都來得早，可謂
是歷史悠久的老車站。
根據現場的解說牌所述：
『 1900年代，木造車站「七堵前站」興建，屋根混合入母屋及切要等形式，在平面
上產生了簡單的變化，主要是受到室內空間的不對稱所造成。為便利當地民眾及學
子通勤，七堵後站於 1972年啟用，形成北上列車前站停靠、南下列車後站停靠的特
殊景象。隨著鐵路電氣化的影響，使用多年的七堵後站改建為新式站房與月台，七
堵新站於2007年正式啟用，七堵前站便走入歷史，停止使用。
七堵前站於2007年經基隆市政府登錄為歷史建築，應由交通部鐵路局補助保存經費，
進行拆遷重組工作，由原址解體後遷移至公園重組修復，使本建築風華再現。』
約120年歷史的車站實體與沿革被留下與記錄著，親身走一趟方能感覺它的歷史價值。
「七堵車站前站」歷史建築經拆遷由原址解體後，遷移至七堵鐵道公園 內重組修復，
這座台灣廿四座木造車站之一得以重生，可謂百年舊驛、風華再現。
舊七堵車站前面的一塊「七堵火車前站」的解說牌，詳細記載著車站的沿革內容。
自「七堵舊火車站」後方觀賞這一座保存完整日式建築的歷史建築，典雅又脫俗。
站房左側有一座大型老式撥盤式公用電話模型，使園區裝飾熱鬧了些。
自站房遠處各角落端詳木造車站都很漂亮，充滿著優雅的景觀與歷史的記憶。
上圖↑天花板上的木構架構造很有可看性；
下圖↓昔日的火車時刻表製作為大型圖示板。
站房內部採用未上漆的原木材質(含候車座椅)，在迴廊就能聞到檜木香味，及保留完
整的報紙架(黃色長條框處)。
候車室與站務室十分簡樸寬敞。
昔日的火車票購票窗口
站房前、後面的迴廊，直線條設計、構造簡單、視覺上很清爽。
七堵鐵道公園 內新蓋的模擬火車月台、鐵軌與木造站房相輝映，讓鐵道園區生色不少
除了新蓋一小段月台外，尚放置幾節貨物車廂；包括下圖的柵欄，都是活化鐵道公園
的元素，並重現原七堵站的意象。
七堵車站乃基隆市七堵區，但舊稱八堵，是日本人後來改為七堵驛，七堵遂沿用至今。
老車站退役後由台鐵無償點交給地方政府，並依原始樣貌加以整修，在昔日站房原址
新建鐵道文物紀念公園一座，保留地方文化特色，也更提供遊客一個兼具文化與休憩
功能的景點，算是政府機關合作相輔相成的一項典範。
車站左側增加一座金屬製的火車造型立體模型，生動活潑。
自光明路舊站處遙望非常宏偉的新車站大樓；位於基隆市七堵區長興里東新街2-1號
屬於一等站，有島式月台四座。
※2007年以前，七堵車站被規模龐大的七堵調車場分隔，因此車站被分成距離很遠的
兩個；前站（西側，上行列車停靠）、後站（東側，下行列車停靠）距離非常遠，幾
乎形成兩個獨立車站。
